Покровка в 1930-е: Успение, генплан и дом у ворот

Покровка в 1930-е: Успение, генплан и дом у ворот

На старых фотографиях Покровки начала 1930-х годов трудно сразу узнать привычную улицу. Здесь звенели трамваи, по булыжнику грохотали телеги вперемешку с первыми советскими грузовиками, а тротуары сжимали двухэтажные купеческие дома и лавки. Над плотной застройкой возвышался силуэт церкви Успения Пресвятой Богородицы. Знатоки архитектуры справедливо считали ее одной из вершин русского узорочья и нарышкинского барокко.

Вскоре этот патриархальный уклад решили перекроить. По Генеральному плану реконструкции Москвы 1935 года Покровка должна была стать парадным проспектом шириной больше сорока метров для связи центра с заводами Лефортово и вокзалами. Замысел воплотили лишь фрагментами. Сегодня память о тех событиях застыла на улице в виде контрастов, неожиданных пустот и монументальных объемов.

Покровка в начале тридцатых: трамваи и купеческий масштаб

В начале 1930-х годов Покровка сохраняла старомосковский масштаб и плотную застройку. Главным транспортом служил трамвай, рельсы которого проложили по Покровке и Маросейке еще в 1908 году. Пути занимали середину проезжей части, оставляя машинам и повозкам узкие полосы булыжника. Посадочных платформ не было: пассажиры выходили прямо на мостовую, ловко лавируя между грузовиками и прохожими.

1930-1932 год, Покровка в районе Покровских ворот: трамвайные пути, булыжная мостовая и пешеходы
1930-1932 год, Покровка в районе Покровских ворот: трамвайные пути, булыжная мостовая и пешеходы. Источник: PastVu

Купеческие двух- и трехэтажные дома стояли вплотную друг к другу. На первых этажах работали советские булочные, керосиновые лавки, столовые и мастерские. Узкая проезжая часть с трудом справлялась с нагрузкой. Предприятия Лефортово, заводы вдоль Яузы и вокзалы требовали прямого сообщения с центром. Покровка превратилась в бутылочное горлышко с вечными пробками.

Церковь Успения: шедевр барокко и приговор Моссовета

Главной вертикалью Покровки два столетия оставалась церковь Успения Пресвятой Богородицы в Котельниках, стоявшая на углу с Потаповским переулком. Храм возвели в 1696-1699 годах на средства купца Ивана Сверчкова. Зодчий Петр Потапов создал шедевр нарышкинского барокко: многоглавый храм, парящие ярусы восьмериков, открытые галереи-паперти и тонкую белокаменную резьбу по кирпичу. Архитектор Василий Баженов считал эту церковь ярко национальной по архитектуре.

1930 год, церковь Успения Пресвятой Богородицы на Покровке до разрушения
1930 год, церковь Успения Пресвятой Богородицы на Покровке. Источник: PastVu

Судьбу храма решил Генеральный план реконструкции Москвы, утвержденный постановлением Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) номер 1435 от 10 июля 1935 года. Документ требовал расширить радиальные магистрали до тридцати-сорока метров. Для трассы через Маросейку и Покровку запланировали сорокатрехметровый парадный проезд с полным сносом исторической застройки по обеим сторонам улицы.

Церковь оказалась ровно на пути проектного расширения. 28 ноября 1935 года Моссовет во главе с Николаем Булганиным постановил закрыть и снести храм ради расширения проезда. Архитекторы во главе с Петром Дмитриевичем Барановским успели сделать обмеры. Зимой 1936 года специалисты фиксировали декор и составляли кроки, пока рабочие вручную разбирали ярусы церкви.

1935-1936 год, разборка церкви Успения на Покровке
1935-1936 год, разборка церкви Успения на Покровке. Источник: PastVu

Часть убранства реставраторам удалось сберечь. Белокаменный портал с резным автографом мастера Петрушки Потапова и два яруса наличников вывезли в Донской монастырь, бережно вмуровав в его северную стену. Резной иконостас 1706 года передали в Новодевичий монастырь.

Дом Чериковера и несбывшийся проспект к вокзалу

Снос церкви мыслился лишь началом. Площадь Покровских ворот по Генплану 1935 года проектировали как крупный узел шириной свыше пятидесяти метров. От площади намечали новую сорокаметровую магистраль через Барашевский и Большой Казенный переулки прямо к Курскому вокзалу. Первым зданием этого неосуществленного ансамбля стал жилой дом у Покровских ворот (Покровка, 20/1, строение 1), построенный в 1934-1936 годах и окончательно отделанный к 1938 году. Проект выполнил архитектор Лазарь Зиновьевич Чериковер с участием Бориса Миниха для сотрудников НКВД и академии имени Дзержинского.

1937-1938 год, жилой дом сотрудников НКВД у Покровских ворот по проекту Чериковера
1937-1938 год, жилой дом сотрудников НКВД у Покровских ворот по проекту архитектора Чериковера. Источник: PastVu

Корпус в восемь-десять этажей в стиле постконструктивизма резко выделился на фоне малоэтажного окружения. Фасад зафиксировал красную линию будущей площади. Магистраль к Курскому вокзалу так и не пробили. Покровка сохранила прежнюю ширину, а снос церкви Успения не дал обещанного расширения проезда.

Трамваи ходили по Покровке до 1950 года, когда рельсы сняли при выводе линий из центра. На смену вагонам пришли троллейбусы номер 25 и 45, курсировавшие здесь до 2014 года. Сегодня по улице идет одностороннее движение к Садовому кольцу с автобусными маршрутами м3, т25, 122 и н3.

Физические следы тридцатых годов легко заметить во время прогулки. На углу Покровки и Потаповского переулка вместо широкого проезда зеленеет сквер на месте снесенного храма. Рядом сохранился двухэтажный дом причта под номером пять: внутри помещения видны фрагменты краснокирпичной стены с белокаменной резьбой. 23 октября 2025 года на стене этого дома открыли памятную доску в честь церкви Успения. А у Покровских ворот высится дом Чериковера, напоминающий о несостоявшемся сталинском проспекте.

Частые вопросы о Покровке 1930-х годов

Было ли на Покровке метро в довоенные годы?

Нет, в 1930-е годы метро здесь не строили. Ближайшая подземная станция «Площадь Ногина» (ныне «Китай-город») открылась только 3 января 1971 года. Полный пересадочный узел заработал в декабре 1975 года. До войны основным транспортом оставался трамвай.

Где сейчас находятся фрагменты церкви Успения?

Резной белокаменный портал с автографом зодчего Петра Потапова и наличники вмурованы в северную стену Донского монастыря. Резной иконостас 1706 года передали в Новодевичий монастырь. На Покровке, 5 на доме причта 23 октября 2025 года открыта памятная доска.

Почему улицу не расширили до сорока метров?

Полностью план не реализовали. Успели разобрать церковь Успения и поставить дом НКВД по новой красной линии. Новую магистраль к Курскому вокзалу не пробили, площадь-развязку не собрали. Покровка осталась в прежней ширине.

Коротко

В 1930-е годы Покровка стала местом неосуществленного сталинского эксперимента. По Генплану 1935 года ее планировали расширить до сорока трех метров и соединить новой трассой с Курским вокзалом. Ради этого зимой 1936 года снесли шедевр барокко, церковь Успения, и построили дом Чериковера у Покровских ворот. Магистраль так и не появилась, оставив на современной улице тихий сквер, сбереженные реликвии в Донском монастыре и памятную доску 2025 года на доме причта.

Замечали ли вы этот необычный контраст между купеческими особняками и громадой дома Чериковера на Покровке?

В Telegram и MAX каждый день пишу, куда сходить в Москве, что открылось, и маршруты для путешествий по России и миру. Подписывайтесь.